2025 Audi A5 E-Hybrid revelou que ele participará dos PHEVs da classe C de 3 séries.
novo Audi A5 Está aceitando sistemas de transmissão de virilidade híbrida (PEV) que fornecem no supremo 110 km.
O novo elevador e o vagão depende da esbraseamento da plataforma Premium (PPC) em vez do sedan A4 e do vetusto vagão e A5 Sportback, que não têm lugar com a transmissão de virilidade PHEV.
Entramos em contato com a Audi Australia para confirmar se o A5 E-Hybrid virá cá ou não. Lançado na Europa em abril
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Protótipo E-híbrido, reprodução de 185kW de 2,0 litros de motor turbo com baterias de íons de lítio 20,7kWh/25,9kWh, que é um motor elétrico de até 105kW e um sistema de transmissão automática de velocidade dupla
A saída totalidade do sistema é de 220kW/450nm ou 270kW/500nm, dependendo da variável com 0-100km/h a 5,1 segundos rapidamente.
Todos os modelos E-híbridos são de tração nas rodas e podem carregar com um CA de até 11kW.
Esta é uma estatística de manchete. Notas de consumo, liberação e números, dependendo do teste WLTP.
| Zidane A5 (220kW) | A5 Avant (220kW) | Sedan A5 (270kW) | A5 Avant (270kW) | |
|---|---|---|---|---|
| Todos os sistemas do sistema | 220kW | 220kW | 270kW | 270kW |
| TODO TORQUE DO SISTEMA | 450nm | 450nm | 500nm | 500nm |
| 0-100 km/h | 5,9 segundos | 5,9 segundos | 5,1 segundos | 5,1 segundos |
| Filete de eletricidade | 97-110km | 95-108km | 97-107km | 94-104km |
| Consumo de combustível (peso totalidade) | 2.0-2.6L/100km | 2.1-2.6L/100km | 2.1-2.6L/100km | 2.2-2.7L/100km |
| Consumo de combustível (a bateria liberada) | 6.3-7.3L/100km | 6.5-7.4L/100km | 6.5-7.3L/100km | 6.7-7.4L/100km |
| Uso de eletricidade | 14.9-15.7kWh/100km | 15-15.8kWh/100km | 15.1-15.7kWh/100km | 15.3-15.9kWh/100km |
| Liberação de CO2 | 45-60g/km | 47-60g/km | 47-60g/km | 50-61g/km |
| peso | 2145kg | 2160 kg | 2170 kg | 2185 kg |
O e-híbrido A5 pode ser acionado no modo EV ou híbrido, usando virilidade elétrica cuidadosamente até que a bateria findar ou se você colocar um modo esportivo. A esbraseamento Enjin também participa durante o início.
O coche pode ser acionado por virilidade elétrica a uma subida velocidade de até 140 km/h.
No modo híbrido, existe um nível de capacitagem que pode ser definido para impedir que o coche use todas as baterias, que economizarão virilidade elétrica suficiente para uso ulterior. O coche suportará virilidade elétrica em baixa velocidade.
Você pode intercalar entre diferentes níveis de frenagem usando alterações de engrenagem.
O modo de recuperação automática usa dados de sistemas de navegação, incluindo a perseguição de cores e o limite de velocidade e o ajuste do assistente das previsões da Audi.
O Protótipo A5, que é impulsionado pelo petróleo e pelo Sports S5, está programado para ocorrer cá levante ano, abrindo o sedan híbrido A5, não grave a 79.900 dólares antes do preço da estrada.
Ainda veja se o protótipo E-Hybrid virá cá ou não, e se assim for, eles atrairão prêmios.
A BMW não oferece mais séries PHEV cá. Mas a Mercedes-Benz confirmou que havia um projecto para apresentar a classe C PEV novamente cá levante ano.
Atualmente, a Audi Australia oferece a versão PHEV do Q5 e do Q8, embora as quatro marcas de filarmónica forneçam uma variedade de serviços de PEV na Europa.
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