2027 Renault 5 Turbo 3E: Hot Hatch Hatch EV da Austrália é muito peculiar.

Mais detalhes sobre florestas Renoral 5 turbo 3e Foi anunciado antes do hatchback que chegou à Austrália com os números que não foram confirmados.

Revelado em dezembro, foi um momento moderno no Renault 5 Turbo dos anos 80, uma homologação peculiar das massas que pretendiam vencer no campeonato mundial.

Todos os exemplos na dezena de 1980 dos ovos quentes modernos foram construídos em todo o mundo desde 2027, foi confirmado renoral, o que reflete o lançamento do R5 Turbo original no Salão Viatura de Bruxelas 1980.

Há centenas de propostas de carros novos passando. Carexpert Agora. Ligue agora–

A Austrália Renoral não confirmou quantas pessoas chegarão na Austrália e no preço, mesmo que comece a mostrar interesse no final de dezembro – embora não tenha sido trancado no Renoral 5 para os showrooms locais.

Pode se tornar o Lynult mais custoso de todos os tempos na Austrália, que pode usurpar o megane rs troféu-r $ 108.000 megane rs troféu-r a partir de 2019, que tem sido peculiar e desempenho.

O R5 Turbo 3E é completamente dissemelhante da versão mais eficiente da plataforma com a Renault 5 E-Tech, permitindo o motor elétrico na roda.

Anteriormente, Renoral disse que o concepção de Turbo 3E 2022 pesa unicamente 980 kg com uma bateria de íon de lítio de 42kwh que pesa 520 kg, mas agora o protótipo de produção não está pesando 1.750 kg, o que fará com que a tecnologia eletrônica elétrica 5.

Sua bateria expandiu a capacidade para 70kWh.

Vincular o R5 Turbo 3E há um par de motor elétrico em cada roda traseira, que a Renault afirma poder produzir até 400kW e 4800nm- embora os números traseiros sejam torque em vez do motor.

Os fabricantes de carros oferecem 0-100 km/h.

Uma vez que ioniq 5 n, 5 turbo 3e, com 800 volts de arquitetura de eletricidade

Renoral fez uso de 5 turbo 3e na plataforma sob medida, o que é muito dissemelhante da 5 e-tech.

Mensuração de 4,08 metros de comprimento, 2,03 m de largura e 1,38 metros de profundeza, mais de 16 cm, mais largos que 23 cm e 12 cm, inferiores aos irmãos, enquanto sua intervalo entre eixos cresce 3 cm a 2,57 m.

Gestos mais agressivos receberam mais ajuda do telhado que está predisposto, enquanto 5 turbo 3e também são feitos sem uma porta de duas tech.

Sob a curva larga da roda, sentada em uma roda de 20 polegadas, concentrando -se em mais eficiência do que eficiência

Esse método é óbvio com o treino que se concentra no trabalho, que foi projetado para aumentar o antecipação, em vez de fazer com que o hatchback elétrico ganhe a competição de hipermiling.

Dentro de um par de assentos no estilo de corrida, com seis tiras mostrando a intenção do EV, muito porquê o galanteio de ligamento de carbono.

Existem clusters de ferramentas digitais de 10,1 polegadas e uma tela sensível ao toque de entretenimento de entretenimento de 10,25 polegadas, enquanto os freios à mão vertical são o maior indicador de que levante não é um ralot normal.

O Renoral mostra unicamente o R5 Turbo 3E em vestido amarelo, prateado e preto, mas diz que o hatchback elétrico é fornecido nas “opções de cores externas e interiores”.

Isso inclui decoração com cor vermelha resplandecente e clara da versão original, incluindo o conjunto de misturas inspirado nas corridas anteriores, porquê a cor que foi suportada pelos Degros de 1982.

“Além dos designers renorais, eles podem combinar variáveis ​​para produzir um veículo único”, disse a empresa.

Clique na imagem para ver a galeria completa.

Suplementar: tudo Renault 5
Suplementar: Renault 5 Turbo 3e Electric Hot Hatch confirmado para a Austrália.