A Hyundai pode receber Chevrolet, GMC UTE em troca de Vans Electric – relata.

Hyundai É relatado que é semelhante à assinatura do contrato. Motor universal Que pode ser visto para receber Ute de fabricantes de carros americanos

Reuters Relataram que em troca da GM receberá duas vans elétricas da Hyundai. Refere -se a palavras das fontes familiares de negociações, incluindo os documentos da Hyundai que foram verificados.

Natividade Reuters Esta valiosa troca de van pode “iniciar um parceiro mais espaçoso” entre a Hyundai e a GM, os dois maiores fabricantes de carros do mundo, que podem ver acordos de poupança adicionais em torno da bateria e compra e desenvolvimento de chips.

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Hun Dradi trabalha para ser acessado no meio da América do Setentrião da GM, um Chevrolet Colorado e GMC Canyon.

É relatado que os fabricantes de carros coreanos querem vender a Chevrolet Silverdo e a GMC Sierra, mas a GM não coloca essa opção em cima da mesa.

Levante contrato para obter o padrão médio de GM levará mais tempo que o conciliação da van.

Hun Daiga trabalha para produzir vans que serão vendidas sob suas próprias marcas e GM – quase definitivamente Chevrolet e GMC, o que pode ocorrer na Coréia do Sul.

Essas coisas podem ser produzidas na América do Setentrião até 2071, com relatos de fontes de notícias. Reuters A Hyundai está pesando, seja construindo uma novidade fábrica, aumentando a produção para uma das fábricas existentes ou fazendo um contrato de produção.

A Hyundai conseguiu produzir mais de 100.000 vans na América do Setentrião em 1972 e conseguiu compartilhar vendas e serviços com a GM, que tem uma longa história que vende vans e UTs.

A GM vende a Chevrolet BrightDrop, que é desenvolvida na mansão uma vez que uma van de transmissão elétrica e é tão subida quanto 7,3m.

No entanto, é necessário substituir o Ford Trum-Collalling, V6- e V8, que é impulsionado pelas vans V8 Express e GMC Savana, que são fabricadas desde 1996.

É relatado que a Hyundai está trabalhando em vans pequenas e grandes que são maiores para competir com Mercedes-Benz Esprinter e Ford E-Tranit

As marcas coreanas têm concorrentes para o Sprinter que são impulsionados por diesel no Solari/H350, que não é oferecido cá.

A Hyundai começou a produzir uma luz elétrica de veículo mercantil do ST1 no ano pretérito, que tinha a frente de Staria, mas com uma caixa traseira. Isso também é vendido na Europa uma vez que Iveco Emovan.

Outros componentes deste Contrato podem ver o Hyundai e o Compact Creta SUV para vender no Brasil e em outros veículos que podem ocorrer em uma plataforma pequena e média de tamanho de fabricantes de carros coreanos.

A ameaço de deveres aduaneiros que o presidente dos EUA, Donald Trump, aumentou a incerteza das negociações de parceria entre as duas empresas.

Reuters O relatório de negociação foi levado não exclusivamente Mas o libido de reduzir os custos de desenvolvimento Mas também a GM para negócios de dificuldades na China e para permitir que a Hyundai entre no mercado de veículos comerciais nos Estados Unidos.

A Hyundai nunca vendeu uma van nos Estados Unidos, enquanto Ute só tem Santa Cruz.

Por outro lado, o primo do Colorado e do Canyon é um padrão tradicional, lançado em 2023. O padrão atual é fornecido exclusivamente para o corpo de duas camadas e um motor a gasolina turbocompressor de 2,7 litros, 231kW e 583nm.

O Colorado criado nos Estados Unidos tem até 5416 mm de comprimento e 1938 mm de largura em uma base de roda de 337 mm, o que o torna um pouco mais longo e mais largo que a raiva da classe superior.

A Hyundai já fez uma marca registrada chamada IONIQ T7 e IONIQ T10 PLATES, que se entendem uma vez que terem sido alocadas aos utes elétricos que estão se desenvolvendo em mansão.

Confirmou no ano 2023, a próxima geração de plataforma de robustez elétrica (EV), chamada IMA, pode suportar a caminhonete.

Anteriormente, ele corta o desenvolvimento do UTE com a esbraseamento tradicional, apesar da marca da mana de Kia revelou recentemente Tasman, que é separada do Ford Ringir.

Se a Hyundai e a GM assinarem oriente conciliação da UTE, não será a primeira vez que empresas estrangeiras vendem picapes americanos sob o banner.

Anteriormente, a Mitsubishi vende Dodge Dakota uma vez que intrusos no final dos anos 2000, enquanto Mazda e Isuzu vendem utes nos Estados Unidos produzidos pela Ford e GM, respectivamente.

A Nissan também abordou a venda de versões RAM 1500 de Titan, a segunda geração.

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