2025 Kia Sonic Sport Review

Kia No final, foi feito com um mecanismo plano não -Terrion. pedra Protótipo, incluindo o aumento das propriedades de segurança esperadas durante

registro: Esta é a versão de atualização da primeira inspeção publicada em setembro de 2024. Não há diferença em termos desde portanto, embora a norma de preços tenha mudado um pouco.

Atualizamos os principais detalhes, incluindo a norma de preços com as informações mais modernas. Você pode ler esta versão original da revisão. cá–

ver: Paul Video Review sobre Kia Stonic GT-Line 2021

Isso torna esse pequeno SUV melhor sobreposto? Agora há mais dispêndio. (Mas não tudo?) E ainda existem alguns defeitos que podem ser resolvidos …

Mas neste examinação, você aprenderá que o meio da especificação 2025 Kia Sonic Sport É a opção do pausa ou se gastar mais algumas vezes na risca GT será uma aposta melhor

registro Kia Sonic confrontar?

Veja os detalhes do registro Kia Sonic Com o mesmo tamanho de veículo

Kia

pedra

Quanto é o Kia Stonic?

As variáveis ​​de teste cá são o Médio Sports, que anteriormente chamado de nome inexacto. Mas com um motor turbo mais poderoso, ele realmente vive um sobrenome um pouco melhor

Se você quiser ver uma vez que a Kia Sonic, estoque com concorrentes, use nossas ferramentas de verificação.

registro Kia Sonic gosta por dentro?

Kia não ficou duro no ‘Bling’ no interno de Sonic, principalmente em verificação com alguns concorrentes com mais fatores WOW para compradores de carros novos.

Também existem algumas melhorias para a pedra que são um bom presságio para os compradores, incluindo ferramentas digitais, em vez de telas pequenas ladeadas por mostradores gerais.

O núcleo da novidade tela, incluindo tela multi -info com tela de computador, viagens, bússola, leitura, temperatura e outros quando você altera o modo de acionamento. (Sim, todos os graus têm três modos – esportes normais e ecológicos).

A outra tela é uma tela de toque de 8,0 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto.

Mas, de certa forma, a tela da velha escola é óptimo porque é fácil aprender o menu que é direto e tem um botão aquém e gira para o lado para uma mudança simples.

Os esportes no meio das especificações são padronizados com satélite. Mas na maioria das vezes eu ainda me conecto ao CarPlay e sem problemas com ele. (Em universal, no caso de Mirer conectado ao USB)

A capacidade de um controle simples ainda está sob a tela de toque com um mostrador para controle de temperatura em uma única zona e a velocidade do ventilador, incluindo o botão para direção do ar, circulação de ar e proteção frontal e traseira.

Quem pensaria que essas coisas seriam elogiadas? Mas um pequeno SUV com uma tela pequena geralmente tem o menor e físico, o que os torna chatos para interagir também.

Há um copo de molho refulgente. (Você precisa sacudir o interruptor uma vez que a luz) e obter o espelho dia/noite sozinho. No entanto, existem óculos de sol padrão.

O armazenamento frontal é bom. Há também um sítio de xícara entre os assentos do console medial cobertos e a bolsa de porta direita para a garrafa.

O que você não pode evadir neste coche é a sensação de preço barato – o braço na porta é de plástico duro e não é uma sensação boa no seu cotovelo!

A secção de trás é a mesma. O cartão da porta tem uma garrafa. Mas ainda tenho plástico duro Ou por outra, ainda não há pés, braços descendo, portanto não há colocação de copo. Outras instalações, incluindo uma única porta USB-A, uma bolsa de planta, alça de mão no teto e luz.

Não há ventilação de ar.

A extensão para os seis pés de adultos detrás de suas posições de meio está muito. Mas um pouco apertado em termos da extensão da perna A sala da cabeça e a extensão dos ombros são boas para o tamanho do coche.

A extensão de inicialização é boa, com 332 litros de produtos com o banco de trás e 1132 litros.

Existem ganchos, sacolas de compras e caixas de armazenamento úteis na lateral da extensão de inicialização e, embora haja uma posição especificando o sítio para a inicialização ajustável.

Sob a bota é uma secção sobressalente da economia espacial, o que é uma vantagem.

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O que está sob o capô?

Porquê mencionado supra, a grande mudança cá é o padrão de um motor turbum de 1,0 litro, que foi anteriormente reservado para a especificação da risca GT.

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registro Kia Stonic Drive?

Motores anteriores em séries e esportes são DUD.

Isso pode ser violento – quase não é suficiente em termos de poder e passar pelos carros, geralmente parece que é assalto com a força motriz, tentando mudar o equipamento rapidamente para forrar combustível.

Leste novo mecanismo? É perfeito para a risca GT que parece esportiva na final e é mais adequada para nascente aplicativo.

Com um peso relativamente ligeiro e tem a quantidade certa de torque.

É delicioso e riqueza em uma situação de direção lenta pela cidade e também gerencia facilmente a estrada para responder rapidamente à imposto.

A embreagem de sete velocidades não é perfeita. Mas funciona muito quando você está longe de permanecer parado.

Na situação inicial, pode ser bastante lento em resposta, principalmente se o motor iniciar.

Com uma velocidade do DCT, ele oferece uma mudança rápida e inteligente e, no meu teste, descobri que era mais gratificante do que me lembro da GT-line.

Sentado em uma roda de 17 polegadas com um pneu relativamente reles, um ligeiro aperto na meio. Mas não é desenxabido ou erro, a menos que você obtenha uma vantagem muito nítida.

O volante é de peso e responde muito ao guiar na cidade. Mas há uma garantia e controle que algumas opções chinesas baratas não oferecem ao guiar em uma estrada rústico ou na rodovia.

Há um pequeno rack que combaterá a superfície grossa da estrada. Mas não é ruim em toda a cidade.

Felizmente, ao contrário de muitos concorrentes, não há muitas tecnologias de segurança decepcionantes que devem ser desativadas antes que você possa guiar pacificamente. Há um botão de tratamento de pista fácil de desativar se você não gostar.

Mas algumas coisas irritantes são a falta de controle de velocidade permanente, o que torna a intervalo um pouco mais. – Eu tenho que pensar sobre isso às 7 horas da manhã?

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O que você ganha?

Durante o ano de 2025, o Kia Sonic ainda é oferecido em três níveis de decoração no teste cá é uma variável no meio da especificação.

2025 KIA STONIC D EMPRONECIMENTOS:

• Rodas de liga ligeiro de 15 polegadas (novo–
• Roda espacial de economia de espaço
• Pare de funcionar, não use
• Almofada
• Ajustando o assento do motorista de 6 maneiras
• Espelho lateral do calornovo–
• Trilho de teto
• Cluster de ferramentas digitais
• Sistema de entretenimento de tela de toque de 8,0 polegadas
• Apple CarPlay Wireless e Android Auto
• Porta de carregamento USB frontal
• Condicionador Auto -Air

Sportstone adicionado:

• 17 -polegadas de rodas de liga
• Luzes de nevoeiro dianteiras
• Comece a pressionar o botão
• Espelho privado nas costas (novo–
• No console frontal
• Chuva da chuva detectada com vidro de chuva da chuva (novo–
• Botão premium
• Volante
• Porta de carregamento USB 2 x
• Navegação por satélite
• DAB+ Rádio Do dedo
• Controle climatológico de zona única (novo–
• Janela automática do DeFogger

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é Kia Sonic Safe?

A Kia Stonic foi classificada na segurança do ANCAP de cinco estrelas em 2017 devido ao vencimento do teste do Rio. O ranking expirou, o que significa que o coche não foi classificado.

Equipamento de segurança padrão, incluindo:

• Freios de emergência independentes (AEB) com um aviso para colisões adiante
  • Detecção de carros, pedestres e ciclistas
• Ajuda da pista
• A filete a seguir ajuda
• Notificação da partida de veículos
• frente (novo) E o sensor de estacionamento traseiro
• Evitando a colisão do ponto cego (novo–
• Faróis automáticos na detecção noturna
• Trava da porta automática, detecção de velocidade

Esses itens de segurança adicionais agregam valor e conforto. Mas ainda falta de controle de velocidade permanente Muitos concorrentes baratos, incluindo isso, juntamente com engarrafamentos.

Ou por outra, os seis airbags são instalados-o par frontal de cortinas dianteiras e completas.

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registro Kia Stonic Cost?

A Kia propôs a garantia para sete padrões de ano, quilômetros ilimitados.

O serviço é necessário a cada 12 meses ou 10.000 km, dependendo de qual número virá em primeiro lugar.

Com um dispêndio médio de US $ 481 por serviço de manutenção é dispendioso

De indumentária, é o duplo do que o dispêndio de Toyota Yaris Cross e o concorrente também tem um tempo de serviço mais longo. Portanto, certifique -se de fazer matemática porque, se você viajar 20.000 km por ano, aumentará rapidamente.

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Carexpert leva tempo Kia Sonic

Não há incerteza de que o motor turbo é muito dissemelhante da experiência de meio na especificação da especificação. Mas certifique -se de testar completamente a unidade com muitas situações iniciais para ver uma vez que você encontra o motor e o equipamento na velocidade da cidade.

Caso contrário, é uma opção interessante quando comparada à opção que se concentra no orçamento, principalmente se você contemplar você que não precisará responder à tela para tentar o que na cabine.

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