A CGU usa 3.500 imagens e pontos para gastos incomuns de US $ 2 milhões na estrada.
O Relatório de Avaliação do Controlador de Contabilidade Universal (CGU), registrando um totalidade de 3.534 fotos nos cinco meses de verificação da falta do Serviço de Manutenção da Estrada.
A imagem é usada porquê prova de que a maior secção da estudo não atende aos padrões de conservação necessários. A sucursal aponta para US $ 2 milhões em despesas devido à falta de inspeção.
“Visitar CGUs em mais de cinco meses (dezembro de 2022 a 2022) permitiram concluir que, em média, 77% do escopo totalidade da peça não atende ao padrão de operação para a conservação normal”, disse a CGU.
Essa situação, de conformidade com o controlador contábil, afirma que a supervisão do DNIT não reivindica problemas e supervisiona os contratos de manutenção de estradas.
A partir das anormalidades, as CGUs sugerem que o DNIT usa medidas mais rigorosas para a supervisão de contratos de manutenção. Aliás, a sucursal recomenda os danos à quantidade de quantia pago inadequado.
A CGU relatou fazer secção do projecto de trabalho, que tentou estimar a consistência do contrato de manutenção da estrada assinado pelo diretor regional da Infraestrutura Pátrio de Transporte (DNIT) em Pernambuco.
A inspeção se concentra no contrato de orçamento de três anos (Duck), que combina 83 milhões de rúpias. No universal, os 15 contratos de manutenção estão em vigor no estado, que é calculado porquê um investimento de US $ 353 milhões.
O motivo da inspeção da CGU é o risco de falta na manutenção da estrada, o que pode reduzir a segurança dos usuários e a qualidade da estrada.
O supervisor avalia a adequação do planejamento e operação sob o contrato especificando os problemas nessas etapas. Uma das principais pontuações de falta é não ter um motivo para encontrar a quantidade do serviço, o que leva à diferença de orçamento que R $ 31 milhões.
“Esse valor envolve alocação de recursos suficientes”, disse CGU.
Entre o fracasso mais óbvio, a CGU apontou que a falta de inspeção suficiente sobre o serviço que fez um contrato em algumas estradas. A inspeção revelou que, em muitos casos, a rodovia ainda tem problemas estruturais, porquê rachaduras e folhas quebradas. “Sem ter que usar o serviço de manutenção”
Publicar comentário