A expansão da fechadura subterrânea da licença no TCDF.
Apesar do progresso da estação de ônibus Projecto Piloto, que está no período de transferência para o vencedor do projeto de leilão-o projeto sobre a Companhia do Metropolitano do Região Feedral (MetroC-DF) de entendimento com o Tribunal de Auditoria (TCDF). A proposta de governo e parceiros privados (PPP) submetidos ao Tribunal no ano 2020. Agendar um horário para o GDF informar que eles pretendem continuar com a licença em maio deste ano ou não.
No ano de 2024, o GDF anunciou que a expansão do metrô de 2,5 bilhões de investimentos no ano com o governo, incluindo a construção de uma novidade estação, ponte e katwalk. Ao aprender a decisão, o TCDF informa os administradores locais e pede ao órgão que explique porquê o novo trabalho afetará o projeto de licença.
“Por que isso (trabalhando no metrô) ocorrerá, reunirá PPP e repita todos os estudos. Estamos falando sobre a participação de US $ 2,5 bilhões. O Tribunal entende para informar a GDF que eu sei que esse problema e essa pergunta realmente fará. Cidade grande–
De entendimento com o Subway Advisor, prossiga de entendimento com o processo. “Eles continuam perguntando, mas porquê não deixamos a escola pouco clara, determinamos os 180 dias em 12 de novembro de 2024”, acrescentou.
No final da programação do GDF, a ensino pode ser apresentada e conduzida à PPP; Você pode deliberar somar esse processo 2021 e iniciar um novo processo quando tiver a correção necessária. Ou solicite um novo horário
A procura pelo Secretariado de Transporte e Movimento (SEMOB-DF) confirmou que “na visão do investimento relacionado ao Metro-DF, porquê a expansão de Ceilânia e Samambaia e a compra de um novo trem.
Outros problemas
Além da expansão do projeto PPP, existem outros defeitos, a rainha disse que o problema foi indigitado pelo tribunal e deve ser resolvido pelo GDF.
A pontuação para editar
- A falta de lícito que permite o cronograma de tempo da PPP em 30 anos – a lei atual permite somente 10 anos de licença, que podem ser expandidos para mais dez.
- Fracasso e falta de detalhes da prática para o estabilidade econômico do contrato;
- Não há ferramentas a serem proporcionadas pelo poder público nos termos do contrato e notificação;
- Sem a definição do orientação do metro-DF no momento
- Entre outros
Quando comparado ao caso do metrô e da rodoviária, a rainha afirma que o processo de ação depois que o Tribunal entende que o projeto está de entendimento com os padrões atuais.
“Na estação de ônibus do PPP, consideramos o conjunto de soluções, que atualmente estão sendo feitas até que o Tribunal entenda que o governo pode mostrar que a geração de modelos técnicos, operações econômicas e lícito estará de entendimento com os critérios econômicos e de serviço.
Próximo passo
Além de verificar o processo de licença e o PPP, o TCDF cuidará do contrato posteriormente o contrato entre as partes. No tribunal de cinco passos, o metrô ainda é o primeiro.
É no primeiro passo com problemas, porquê permissão lícito para concessões, ensino, possibilidades técnicas e econômicas da organização, descrição do trabalho, diretrizes para a questão das licenças ambientais e de outros.
O próximo passo consiste em verificar o progresso do PPP.
Publicar comentário