Mitsubishi revela outro SUV híbrido, mas não chegará à Austrália.

Mitsubishi Tamanho ASX Xforce Agora, o SUV tem a opção de vontade híbrida no sudeste da Ásia. Mas não perto da Austrália

O Xforce que usa petróleo do petróleo foi revelado há dois anos e agora foi instalado com um sistema de transmissão de vontade híbrido, que é emprestado da influência no Xpander Hev (carruagem híbrido elétrico) maior.

No entanto, é improvável que venha para a Austrália porque a Mitsubishi confirmou que o Xforce não é consistente com as Regras de Design Australiano Lugar (ADR).

A ativação do Xforce HeV é um motor de quatro cilindros de quatro litros de 1,6 litro, que foi naturalmente certificado, que está se reproduzindo com motor elétrico de subida pressão e transxle de duas velocidades (engrenagem).

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Mitsubishi não dá um incêndio, embora o Xpander Hev envolvido produza 70kW.

Isso é menor que o ASX vendido na Austrália, que desenvolveu 110kW (2,0 litros) a 123kW (2,4 litros) e a perda de produtos de 77kW de Xforce não -híbrido.

A Transxel é “recém -desenvolvida” por Mitsubishi, dizendo que “a novidade função de conexão do motor é cortada do motor da subida velocidade”.

O XFORCE HEV também pode encaminhar exclusivamente no modo de eletricidade, forrar combustível em baixa velocidade, que geralmente o motor a gasolina terá a menor eficiência.

O dispositivo portátil consiste em uma tela de toque de 12,3 polegadas na tela frontal e um drivers de 8,0 polegadas, que pode ser definido para imitar o lendário pajero fora do radiador.

Os recursos de carregamento de telefone sem fio com portas USB-A e USB-C para passageiros dianteiros e traseiros.

Assim uma vez que o padrão de petróleo, a Mitsubishi afirma que o Xforce pode sofrear uma garrafa de plástico de 600 mm 219 mm em toda a cabine.

O Xforce também instalou seis sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, e a segurança dos motores Mitsubishi Snefencence Snefencency, um sistema de assistência avançada, incluindo importante tecnologia de segurança, uma vez que AEB e AEB) e pontos cegos.

No entanto, isso não será substituído pelo ASX encontrado no atual showroom australiano.

No início do ano, Mitsubishi disse que o ASX atual foi jogado porque não estava de harmonia com o novo desempenho da AEB, mesmo que a gravadora esteja com o Captur rebadged.

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