Offrod e Utes que a Ford deve vender na Austrália.

Ford O UTE mais vendido na Austrália, o maior vendido e o segundo maior caminhonete vendendo caminho-por que não tomar mais alguns veículos para esses grupos?

Talvez seja a razão pela qual não vimos o veículo subordinado do portfólio de clássicos mundiais da Ford, com oval azul, querer evitar manducar o calor da raiva que vende quente.

No entanto, veículos com detalhes inferior – aos nossos olhos – encham -os muito.

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Benco

O Bronco é definitivamente um jogo simples.

O SUV Off-Rad Body Frame usa a mesma plataforma de quadra de escada T6 com o Ringir e o Everest da Austrália. Mas tem um estilo retrô que não é distorcido e mais saída da estrada especificada

Anteriormente, a Ford acusou uma poderoso demanda na América do Setentrião devido à falta de tração direta, embora os jornalistas australianos tivessem a oportunidade de encaminhar o Bronco desde o início da produção no ano de 2021.

Nos Estados Unidos, existem duas ou quatro opções e com um motor a gasolina de quatro cilindros 224kW/441Nm, 2,3 litros ou um motor a gasolina de quatro litros de 2,7 litros.

Ambos foram misturados com uma transmissão automática de 10 velocidades, mesmo se você receber uma velocidade de sete com quatro. Em técnico, é uma velocidade de seis velocidades com um dispositivo privativo “coletor de dados”.

Existem opções de sistemas de tração de quatro rodas e têm recursos off -road, porquê a frente e as costas, as costas eletrônicas e o sistema de conexão de estimulação frontal.

No ano de 2022, a Ford revelou o Bronco Raptor de quatro doações porquê o carruagem -chefe da Baja. Isso usa o turbo Turbo V6 de 3,0 litros, que vende o Ringir Raptor cá, mas tem mais força e torque a 312kW e 597nm. A velocidade 10 automática é um único sistema de transmissão.

O Raptor é construído com a impressionante capacidade de meio da capote off -road, porquê a FOX LIVE Valve 3.1, a trava semi -semi -ativa, a semi -ativa, a 37 polegada e uma trava dissemelhante na frente e nas costas.

Outras alterações mecânicas no bronco normal incluem eixos traseiros duros. A largura da pista está aumentando e, no caso de transferência de atualização.

Com o preço do Jeep Wrangler, o aumento teórico da teoria, a Ford tem um prêmio gratuito melhor para coletar o Ranco relevante para o Bronco e ajudar a indemnizar o dispêndio do desenvolvimento da mão direita.

Mas se não houver produção de RHD que esteja bloqueado, podemos esperar muito tempo para vir cá – se já fez

Obviamente, você pode receber o mesmo chassi fundamental em Ringir. Mas é assim? E você pode remover a porta e o teto? definitivamente.

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Pessoas que não empurram

A primeira vez na produção em 2021, qualquer inconsciente da pessoa pode parecer Ringir. Mas sob a pele, é um bicho muito dissemelhante.

O que é dissemelhante do mais vendedor do Maverick Body-On Frame foi suportado pela plataforma C2 Unibod da Ford, compartilhada por vários modelos, porquê Escape e Bronco Sport.

Isso o torna uma escolha mais semelhante para o carruagem para Ringir e pode penetrar todos os novos canais na Austrália … se não for construído na unidade esquerda no México, principalmente

Atualize para 2025 Maverick Dual-Cab. Disponível para decoração com um LOBO Sports com volante ajustável e decrescente, uma atualização exclusiva e modo Lobbo.

Além de vibrações que não se concentram na estrada externa, ele também possui um vetor de torque na segmento de trás do par gêmeo.

A tração vanguarda ou todas as rodas está disponível com um sistema híbrido de 142kW/210nm/210nm de 2,5 litros, que vem se reproduzindo com o E-CVT ou 177kW/373nm Turbo 2.0-litros quatro.

O peso da trouxa está na filete de 474 kg em lobo até 680 kg na tração da roda híbrida e a cada tração nas rodas de 2,0 litros. A capacidade de rebocar os freios é de 907 kg.

Atualizar 2025 não exclusivamente o estilo extrínseco que foi personalizado.

Se alguém não tiver nenhuma sarau cá, ele não terá uma competição direta porque a Santa Cruz Ute da Hyundai, da Hyundai, não será vendida cá.

Anteriormente, Ford disse que muitos compradores não acionados não vieram de outros utes, mas do carruagem e SUV, isso nos dá uma novidade oportunidade para a Ford Australia …

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viagem

Ford Austrália via RMA Automotive, o parceiro de engenharia inicia a novidade produção do F-150 Pick Up na unidade direita em 2024.

O segmento completo do SUV americano na Austrália está ocioso desde que os subúrbios do Holden foram jogados em 2000, mas o General Motor estava retornando oriente ano com o GMC Yukon Denali, que bateu em Walkinshaw.

As viagens podem ser definidas porquê um concorrente não exclusivamente, mas exclusivamente para você, mas também um grande SUV porquê a Nissan Patrol e a Toyota Landcruiser 300 Series.

Você pode esperar V8 sob o capô porquê no Yukon. Mas por dez anos, o maior SUV da Ford foi proposto, principalmente com a gasolina turbo do V6 Turbo.

O padrão atual foi revelado em 2024, propínquo ao par de Turbo, Turbo e 10 de transmissão automática de 10 velocidades.

O motor está disponível em duas músicas: uma com 298kW e 651nm, outra música com 328kW e 691Nm. O pretérito pode compelir -se para 4354kg com distribuição de peso.

Outrossim, existem duas opções diferentes de roda traseira ou quatro rodas e dois comprimentos diferentes: a jornada padrão tem 5331 mm de comprimento, 2032 mm de largura e 1984 mm de profundeza na base da roda de 3112 mm, enquanto a intervalo máxima é de 5631 mm na base da roda de 3340 mm.

Isso significa que até uma jornada ‘curta’ é superior a 30 cm de Landcruiser.

A novidade viagem não é exclusivamente, mas traga o interno que foi modificado com uma tela quadro de 24 polegadas e entretenimento de 13,2 polegadas

Esse padrão vem com uma subida saída de saída e suspensão V6 e rodas de direção, a folha de deslizamento frontal, uma proteção subterrânea maior, pneus de 33 polegadas e folga de 269 mm.

MAIS: A Ford não usará a GM com grande SUV americano na Austrália.

Várias variáveis ​​F-150

Se você gosta de pick-up americano, o F-150 real na América do Setentrião fará com que você se sinta uma gaiato em uma loja de sobremesas.

Você quer uma quinta de manada luxuosa? Ford permite que você seja protegido. Híbrido Twin-Turbo V6? notório! Em seguida, a caminhonete de picape única, de especificação de Boggo, uma picape traseira, com 298kW/556nm 5,0 litros V8? A Ford venderá para você lá também.

Faz com que os reais jogadores da Austrália pareçam pequenos em um nível positivo, com um nível de golpe de duas rodas e um comprimento do motor.

Ainda pode ser visto o quanto o verdadeiro jogador do F-150 crescerá na Austrália. Mas a pluralidade, porquê todo o relâmpago elétrico, rap quente e até o mais quente Raptor R, é óptimo, mesmo em um grupo de caminhonete de tamanho completo cá.

Você pode estar detrás do volante do F-150 Sky na Austrália por meio de uma empresa de conversor independente, mas a Ford não vende picapes elétricos que são apoiados pela fábrica cá.

Nos Estados Unidos da América, competir com Chevrolet Silverdo EV, GMC Sierra EV e Tesla Cybertruck enquanto estavam na Austrália. Ele vai competir com … bom zero.

Um caminhão duplo -roda, caminhão de pick -up duplo, com opções com baterias de onons de lítio de 98kwh ou 131kwh com uma intervalo de 370 km e anteriormente sob o ciclo de teste da EPA dos Estados Unidos e entre 483 km e 515 km.

Parece outros modelos F-150, dentro e fora. Mas sob ele tem um quadro individual penetrar o capô e ter o mega power fruk de Ford. 400L de espaço de armazenamento a sequioso com lojas de força, incluindo USB.

A capacidade do veículo de carregar 2,4kW (V2L) porquê padrão, com recursos de 9,6kW porquê selecção.

O Lightning também bombeou 433kW útil e 1.050nm, dependendo da variável. Também pode ser arrastado para 4536 kg com o pacote de reboque mais cimalha.

O F-150 é o primeiro Ford a ser tratado Raptor todo o caminho em 2010 e depois escoltado pelo Hotter Raptor R.

O Raptor possui 336kW/691NM Twin-Turbo 3,5 litros V6, enquanto o Raptor R atualiza para V8 537kW e 868nm.

Além do significado mais significativo que os F-150s gerais, ambos têm ajuste individual de suspensão e diferença de trava.

O Raptor vem com todos os pneus de 35 polegadas, amortecedores de amortecedores dentro da caixa e controle contínuo de delongado, com pneus de 37 polegadas e válvula viva dupla Fox.

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Peculiar

No final, havia todas as maiores picapes da Ford.

A GM possui Chevrolet Silverdo HD, enquanto Ram tem 2500 e 3500, mas até agora, a Ford não introduziu concorrentes de super serviço cá.

Enquanto as vendas do F-150 nos Estados Unidos foram dominadas pelas espécies Twin-Turbo V6, mas a Ford fica ao lado dos V8s durante a caminhonete mais difícil.

Existem opções de motor a gasolina de 7,3 litros, 7,3 litros, 316kW e 658nm, incluindo 6,7 litros de Terro de Terros, 368kW e 1627nm.

Com a capacidade de não menos de 18.144 kg de reboque, junto com a relação do pescoço de ganso